欧（ōu）盟拒为ETRS2"开后门" 燃油车经销商面临生死劫（jié）
欧洲环境署（EEA）明确拒绝重（chóng）新开放（fàng）市场稳定储备（MSR）以缓冲ETRS2（建筑与交通
碳市场）成（chéng）本传导。新规实施后，燃（rán）油（yóu）乘用车单车
碳排放成本将从€45飙（biāo）升至€120，二（èr）手车交易量预计（jì）下降35%。德（dé）国汽车经销（xiāo）商协会（ZDK）紧急呼吁设立5年（nián）过渡期，但欧盟委员会重申"单一市场公平竞争"原则（zé）。值（zhí）得注（zhù）意的是，英国（guó）脱欧后（hòu）新建的ETS与欧盟机制（zhì）链接，导（dǎo）致捷豹路虎等跨国车（chē）企面临双重履约压力（lì）。
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