电动汽车开（kāi）多久之后可还清其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对电动汽车最（zuì）常见的虚假说法之一是，由于制造电池的排（pái）放量，电动汽车与（yǔ）传统汽车相比几（jǐ）乎没有或根本没（méi）有气（qì）候效益。例（lì）如，在为《每日（rì）邮报》宣传其（qí）反电动汽车评论文章的推特（tè）帖子（zǐ）中，气候（hòu）怀疑论者、前保守党同僚（liáo）马（mǎ）特·里德利声称（chēng）：
“电动汽车必须行驶5万英里以上才能与内（nèi）燃（rán）机汽（qì）车实现（xiàn）收支平衡。这（zhè）个数（shù）字（zì）正在增长，而不是减少。”
这（zhè）句话（huà）有双重错误（wù）。正如Carbon Brief在2019年（nián）的事实核查中所显示的那样，一款典型的（de）电动汽车只需不（bú）到两年的时间就可以还清电池的“碳债务”。在整个汽车（chē）生命周期中，电（diàn）动汽车的（de）二（èr）氧（yǎng）化
碳（tàn）排放量（liàng）大约是普通汽油（yóu）车的三倍。根据国际清洁交（jiāo）通委员会（ICCT）的（de）数据（jù），欧洲的电动（dòng）汽车（chē）将在行驶约11000英里（18000公里）后全部偿还其碳债务（wù）。
此外，随（suí）着电网的绿（lǜ）色化，电动汽（qì）车的生命周期效益也在不断提（tí）高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发（fā）现，与传（chuán）统汽车相比，在欧洲（zhōu）购买（mǎi）的电动汽车（chē）可（kě）以减少66-69%的排（pái）放。ICCT表示，到2030年，“随（suí）着（zhe）电力结构的持续（xù）脱碳”，这一（yī）减排率将升至（zhì）74-77%。
在英国，世（shì）界上最畅销的电动（dòng）汽车（chē）特斯拉Model Y行驶约（yuē）13000英（yīng）里（21000公里）后将偿还（hái）其“碳债务”，如（rú）下图所（suǒ）示（shì）。
此外，很多人低估（gū）了内燃机汽车（chē）的排放量。他们通常将燃（rán）油效（xiào）率数据视为表面值（zhí），忽略了（le）一个长期存在的（de）问题，即车（chē）辆测试（shì）的理想工况（kuàng）不现实——现（xiàn）实世界中（zhōng）的效率比测（cè）试所给出的（de）低40%左右。他们还常常忽略了与燃（rán）料生产相关的大量二氧化碳，包（bāo）括炼（liàn）油，这会使（shǐ）汽车尾气排放量增加至少20%或更多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机（jī）汽车的生命（mìng）周期排放量“是尾气CO2直接排放值的两（liǎng）倍”。
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